全球钢铁业的中国影响因素

     尽管高昂的出产和能源本钱使得在英国经营重产业十分昂贵，但塔塔钢铁英国的困境凸显出让全球钢铁业震颤的扭曲。运营固定本钱较高的工厂也是一种枷锁束缚，由于某些举措措施(好比将铁矿石熔化为液体金属的高炉，或者用炼焦煤出产焦炭的焦炉)是不能封闭的。

   “在任何地区，钢铁需求的三分之二都更接近大宗商品钢材，而非特种钢材，”业内一名资深咨询师表示，“一家钢厂几乎不可能只出产特种钢材。欧盟(EU)也在效仿，尽管没那么咄咄逼人，而印度和南非也纷纷竖起商业壁垒。由于他们知道，他们的努力可能还不够。的确有例外，但在全世界只有少数几家。 在机械的嘈杂和嘶嘶作响的蒸汽形成的烟雾中，有一种隆隆的响声。但这一次，整个等式被一个巨大的变量扭曲：中国。

   根据普氏世界钢铁价格指数(PlattsWorldSteelPriceindex)，从美国到澳大利亚，从巴西到日本，去年钢价近30%的跌幅压垮了出产商。可以说中国的低迷对钢铁业的冲击大过对其他任何行业的冲击。这可能对依靠入口的国家(如美国)或者需求正在增长的国家(如印度)的出产者有利。它们需要降低本钱，并且将业务量分配到效率最高的资产上。

    然而，在钢铁制造商驾驭动荡的努力背后，有一个令人不爽的现实，那就是企业很难进步利润率——无论是通过开发新的品级和合金，仍是通过节省内部本钱，效益往往被客户享受。当钢厂开工率不足时，运营商失去定价能力，单位本钱会上升。

   最近，塔塔完成了以1英镑将其欧洲长材业务出售给GreybullCApital的交易，这些业务位于其在英国斯肯索普(Scunthorpe)的另一家大型钢厂。一座座城市在中国各地拔地而起，每一栋新建公寓大楼都需要不少螺纹钢。

   沿着南威尔士海岸的这片煤玄色厂区出产的钢材，被用于汽车、洗碗机、硬币和食物罐头等日常用品。

   突显挑战巨大的一个迹象是，中国的钢厂最近进步了产量，以利用房市回温暖大批投契散户涌入大宗商品期货交易所的双重影响带来的价格上升。北京方面首次将应对产能过剩纳入其最新的五年规划，设立了在此期间削减1亿到1.5亿吨产能的目标，并表示这可能会使50万中国钢铁工人下岗。

   2014-15年度，该团体110亿欧元收入中的约三分之二来自于型材、完整构件和高科技部件，好比汽车和飞机所用的配件。仅去年一年，中国钢铁出口飙升五分之一，至1.12亿吨——比世界第二大钢铁出产国日本的总产量还要多。这是当地人的一大骄傲。

    矗立在塔尔伯特港(PortTalbot)的双子高炉，成为了一场让英国钢铁业前途未卜的危机的焦点。他们的命运可能预兆处于类似境地的竞争对手的命运。电弧炉能熔化废钢，可以启动和封闭。在英国，大宗商品交易团体LibertyHouse重新启动了几家轧制更便宜入口钢铁的工厂。

   英国塔尔伯特港钢厂的困境导致一些人提议，发达国家钢铁业的未来不在于把生铁熔炼成钢的重头一端。在截至2014年的十年里，中国的钢铁消费量增加了1倍多，至7.4亿吨，而产量也随之上升，增至世界年产量(16.7亿吨)的近一半。你永远不可能只靠高端特种产品填满订单簿。 
    但是，封闭不需要的钢铁厂并非易事，这不仅仅是由于裁员补偿和清理受污染土地的巨大本钱。 
    工人和治理职员告诉参观者，这个热轧带钢车间(厂区制造的钢板在这里被热轧和卷取)最近打破了出产纪录。安赛乐米塔尔正在晋升高附加值钢材在其产品构成中的比例，而美国的AKSteel减少了对现货市场的敞口，转而更倾向于订立合同，尤其是来自汽车业的合同。尽管欧洲大陆经历了痛苦的钢厂倒闭，失去了五分之一的钢铁业相关工作岗位，但一些分析师表示，欧洲的钢铁产能依然过剩。今天，奥钢联在现货市场上连一吨钢铁都不卖。

    尽管北京方面明确表示不会取消面向出口的税收优惠政策，但它正遭受一些强盛的阻力。

    2015年，中国逾半大型钢铁出产商陷入亏损，其中多数为国家所有，这些公司非但没有封闭或者破产，反而继承大量出产超出海内需求的钢材。钢铁业进行了所有的研发，但汽车业客户太强盛了，”行业参谋博曼说。

    中国举足轻重的影响力将决定这股风暴是会减弱仍是会恶化。 ”

    出产钢铁的另一种方法是利用规模较小、没那么昂贵的电弧炉。假如它们现在不这样做，它们就不应该再诉苦中国的产能过剩。在多年严峻亏损后，这家工厂的印度东家塔塔钢铁(TataSteel)打算卖掉其在英国的钢铁业务。纵观整个世界，钢铁总产量中至少80%是大宗商品般的普通钢材，”埃德说。

    “欧洲的本钱结构不答应你以一种有竞争力的方式出产普通钢材。

    跟着全球钢铁价格暴跌，不仅泛起了针对中国以低于出产本钱的价格推销钢材的诉苦，还有对中国补贴亏损和债务混乱的僵尸企业的指控。

    “金融危机过后，(钢铁业)最初跟着中国的增长走出困境；中国吸收了大量原材料，然后是钢铁，”行业参谋克里斯托弗博曼(ChristopherBeauman)说，“由于中国变得太巨大了，当中国打喷嚏的时候，世界其他地方就得了肺炎。

    “假如塔尔伯特港钢厂不复存在，整个英国产业都将陷入危险，”当了21年钢铁工人的巴里埃文斯(BArrieEvans)说，“每个人都被逼到了墙角，但他们正站出来抗争。跟着更多出产商出产高附加值产品，价格压力也会上升。在良多人看来，这标志着一个时代的结束，北京步入了增长更慢、但更有质量的“新常态”。然而，分析师们对这种缩减的规模和速度是否足够意见不合。

    埃德说，到世纪之交的时候，这家公司已经退出所有普通的炼钢业务。竞争对手纷纷扩大出产以实现规模效益，好比1999年英国钢铁(BritishSteel)和荷兰的Hoogovens合并为哥鲁氏(Corus)，以及7年后安赛乐(Arcelor)和米塔尔钢铁(MittalSteel)合并，而奥钢联采取了不同的策略，专注于下游业务，即加工、举措措施以及附加工程设计能力。他们说，出产率进步了，改善业绩的计划也走上了正轨。尽管大多数电弧炉只出产长材产品，好比线材或者建筑用的钢梁，但工艺改进已经进步了质量。近几个月钢价上涨，一度达到天天100万英镑的亏损在收窄。这听起来很简朴，但实际上非常复杂，”奥地利钢铁出产商奥钢联团体(Voestalpine)首席执行官沃尔夫冈埃德(WolfgangEder)说。

    鉴于均衡状态很可能不会很快恢复，钢铁出产商，尤其是发达国家的那些钢铁出产商，面对一个生死存亡的题目：谁能生存？要怎么做才能生存？

    “在我看来，假如你想生存下来，独一的解决办法是专注于高品质和高技术含量的钢材产品。

    作为一个周期性很强的行业，钢铁业历来每隔一段时期就会遭遇产能过剩，将价格拖入低迷。好比，为汽车出产商出产钢板的美国纽柯(Nucor)已经超越美国钢铁，成为该国最大的钢铁出产商。除了钢轨外，奥钢联还出产高速铁路的专用组件(如道岔系统)和配套应用，以及信号和安全系统，并提供维护。 

    21世纪初，跟着发达世界对钢铁的需求开始放缓，中国对大型建设项目的爱好成为了这个行业的压舱石。贝伦贝格(Berenberg)的分析师亚历山德罗阿巴特(AlessandroAbate)说：“(欧洲)钢铁的未来在于整合。这不仅会威胁企业和供给链上的约3.5万人的生计，还威胁到自19世纪末以来一直是英国经济支柱之一的钢铁业的核心。跟着建筑流动降温，去年中国的钢铁产量泛起30年来首次萎缩，降至8.75亿吨。安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)、美国钢铁公司(USSteel)、新日铁住金(NipponSteel&SumitomoMetal)等公司的利润大幅下滑，股价下跌，在某些情况下，国际性的大规模供过于求造成低迷，进而导致成千上万的炼钢工人失去工作。 2008年金融危机爆发后，北京方面选择了借助基础举措措施建设避免陷入衰退的出路。体现该公司策略的一个例子是铁路。假如到6月底还找不到买家，这些工厂可能被永久封闭。在巨大的车间里，炽热的金属厚板在雷鸣般的响声中通过辊道和喷水冷却设备，被压成薄片，最后牢牢地绕成卷钢。这在很大程度上让奥钢联抵抗住了来自中国、俄罗斯和土耳其等国家的更便宜产品的价格压力。